RELAY TERMICO TJ-125(150-210AMP.)TOGAMI JAPONES

Relay termico TJ.

SKU: 1447 Categoría: Marca:

Descripción

Relé térmico de sobrecarga serie TJ y TH18 marca TOGAMI japonés, diseñado para protección de motores trifásicos mediante disparo por sobrecarga prolongada. Se acopla directamente a los contactores de la misma serie, cubriendo amplios rangos de ajuste de corriente desde fracciones de ampere hasta aproximadamente 275A según modelo: TJ-18 con rangos graduables como 0.4–0.6A, 0.56–0.84A, 0.8–1.2A, 1.0–1.6A, 1.4–2.2A, 1.8–2.8A, 2.9–4.3A, 4–6A, 5.4–8A, 6–9A, 8–11A, 8.8–13.2A, 11–15A, 12–18A, 18–25A, 18.5–30A, etc.; modelos TJ-35 y TJ-125 para corrientes mayores (5.4–8A, 110–150A, 130–190A, 150–210A, 185–275A) y modelo TH18T205 (11–15A) para aplicaciones específicas. Incorporan contactos auxiliares de disparo y señalización, compensación térmica y posibilidad de rearme manual o automático, protegiendo motores frente a sobrecargas, rotor bloqueado y falta de fase leve dentro del rango térmico.

PASOS DE INSTALACIÓN:
1. Seleccionar el modelo de relé térmico TOGAMI cuya corriente nominal de ajuste cubra la corriente de placa del motor a proteger.
2. Acoplar el relé térmico en la base del contactor compatible, asegurando el correcto encastre mecánico y fijación de los terminales de potencia.
3. Conectar los conductores de salida hacia el motor pasando a través del relé térmico según el diagrama de bornes (tres polos en serie con cada fase del motor).
4. Cablear los contactos auxiliares NA/NC del relé hacia el circuito de mando para realizar la parada del motor y la señalización de falla en caso de disparo.
5. Ajustar el dial de corriente al valor de corriente nominal del motor (In) y configurar el modo de rearme (manual o automático) según la aplicación.
6. Energizar el circuito, realizar pruebas de funcionamiento y verificar que ante sobrecarga simulada el relé actúe abriendo el circuito de mando del contactor.
Forma de instalación: Montaje directo en el contactor TOGAMI correspondiente, con paso de las tres fases del motor a través del relé y utilización de los contactos auxiliares para el circuito de control.

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